台鐵土地資產 由誰開發 | 聯合新聞網
報載行政院一月十二日核覆台鐵償債基金（一七○○億）計畫，首先估列的是台北機廠約十五公頃土地經由容積移轉所獲得的八二二億元...
原國有公營台灣鐵路管理局在民進黨一黨獨大之下，擅自更改私有民營公司之後，開始賤賣國有資產的開始⋯⋯
https://udn.com/news/story/7339/7726961
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台鐵是“公司化”，並非改“私有民營”。
是從原本隸屬交通部的“鐵路局”，改為由國家經營的一家“國營企業”，名稱為「國營臺灣鐵路股份有限公司」，並非“私有”也非“民營”。
最初是因台鐵工會發起罷工，經協商後，由政府接收台鐵長年累積的債務、員工退撫金、配合政策要求所造成的虧損；基本上就是經營不善導致惡性循環下，後續又發生多次大型交通事故，其中包含8起人為事故。而韓國鐵路也是於公司化後，事故大幅降低九成，學者研究後認為唯有「公司化」，引進專業經理人，才有機會讓台鐵改革。（資料：天下雜誌）
是從原本隸屬交通部的“鐵路局”，改為由國家經營的一家“國營企業”，名稱為「國營臺灣鐵路股份有限公司」，並非“私有”也非“民營”。
最初是因台鐵工會發起罷工，經協商後，由政府接收台鐵長年累積的債務、員工退撫金、配合政策要求所造成的虧損；基本上就是經營不善導致惡性循環下，後續又發生多次大型交通事故，其中包含8起人為事故。而韓國鐵路也是於公司化後，事故大幅降低九成，學者研究後認為唯有「公司化」，引進專業經理人，才有機會讓台鐵改革。（資料：天下雜誌）
References
天下雜誌 2023/10/20https://www.cw.com.tw/article/5125491
天下雜誌 2024/1/1
https://www.cw.com.tw/article/5128792
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