注意看，这是一种比原子弹还可怕的巨型运输船，一艘船里装着20万立方米液化天然气。在海上航行时，很多船看到它都会主动保持距离，因为一旦发生意外，后果几乎难以想象。它叫液化天然气运输船，也就是常说的LNG船。这种船专门运输液化天然气。天然气原本是气体，但只要把温度降到零下163摄氏度，它就会变成液体，体积瞬间缩小600多倍，这样天然气才可以被装进船里，进行跨洋运输。

早期的LNG船大多采用球罐结构，一艘船大约可以运输17万立方米的液化天然气。后来技术升级，出现了模式储罐结构，储罐贴着船体布置，内部看起来像一块块规则的菱形结构。同样大小的船体，运载量可以接近20万立方米，而这些储罐内部使用的是一种特殊材料，殷瓦钢。这种钢最大的特点就是热膨胀系数极低。听起来很厚重，但其实这些储罐钢板非常薄，很多地方只有几毫米厚。真正困难的不是钢板厚度，而是焊接工艺。在建造过程中，焊接环境必须保持绝对干燥，甚至有严格规定，焊缝上不能落下一滴水。因为在极低温环境下，任何微小的焊接缺陷，都可能被放大成结构风险。一旦焊缝出现问题，储罐在温度反复变化时，就可能产生裂纹。

一艘LNG船几乎就相当于一座海上移动能源仓库。但令人意外的是，自从LNG船诞生以来，全球几乎没有发生过重大爆炸事故，这也说明这种船型的设计安全等级非常高。目前，世界上大多数LNG船，都会从波斯湾装载天然气，然后跨越大洋运往东亚各国。由于技术复杂，风险等级高，在航运行业里，LNG船船员的工资也属于最高的一类，但相应的选拔标准也非常严格。而且这种船还有一个很少被提到的特点，由于结构特殊，安保等级极高，现实中几乎没有海盗能够成功登上LNG船。