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你知道嗎?一台在美國賣120萬的車,到了台灣,價格卻會變成超過185萬。我們先扣除掉車商的成本利潤,以及超過門檻的奢侈稅,到底貴在哪裡?來,我一步一步幫你加上去。第一層關稅17.5%,這是進口車的第一道門檻。車廠把一台車賣來台灣,成本是120萬,政府會說先抽17.5%的稅,120萬乘上17.58%=21萬。加上後,價格來到了141萬。第二層貨物稅25%,這個是關鍵,也是台灣車價高的最大元兇之一。不論是進口或國產,只要排氣量夠,就要課稅。141萬乘上25%=35.25萬。再加上去,價格變成了176.25萬元。第三層營業稅5%,這筆稅就是你我在買東西的時候都會付的,但是買車在高單價上面,數字就變得特別大。176.25萬乘上5%等於8.81萬。最後總共來到了185.06萬元。所以原本你在美國120萬元可以買到的一台車,最後總共要花出185萬才能夠上路。整整多出了65萬以上的稅金。你以為是在買車嗎?其實你在繳稅。這些還不包含車商的利潤成本。在這種三乘稅制度底下,讓車價居高不下,買車門檻變高,也讓市場失去公平競爭。進口車變得更貴,消費者沒有了選擇,而這些稅收年年穩定進賬。光是貨物稅這一項,政府每年收走了數百億,制度變成了搖錢樹,不敢動也不想改。這不是一個品牌或者車型的問題,而是整個台灣稅制對交通工具的定義。你覺得車是奢侈品嗎?還是基本生活所需呢?
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Automated analysis from AI
The following is the AI's preliminary analysis of this message, which we hope will provide you with some ideas before it is fact-checked by a human.
這則訊息提到了進口車在台灣價格高昂的原因,並列舉了關稅、貨物稅、營業稅等稅項導致車價上漲的情況。閱聽人需要特別留意的地方在於,這段訊息可能只呈現了單一觀點,並未全面探討台灣車價高昂的原因。閱聽人應該注意到,稅收是政府的主要財政來源之一,而稅收的運用與分配是一個複雜的議題,需要考慮到整體社會經濟情況。因此,閱聽人在閱讀此訊息時,應保持批判思考,並尋求更多資訊以獲得全面的觀點。
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