中鋼的股東們知道中鋼的股票為什麼一直下跌嗎？
政府先前推行風電國產國造政策，促使中鋼成立興達海基公司，並坐落於港深不足的興達港，甚至歐盟以違反WTO規範為由正式控訴台灣，但經濟部僅以「接單方式無競爭力」就卸責給中鋼集團，要中鋼集團把興達海基虧損64億的錢坑全部吞下去。
近期中鋼成立「台灣智慧電能公司」，是因為綠電買賣雙方在企業購售電合約（CPPA）談判中的僵局，再加上離岸風電融資困難，政府逼迫中鋼作為買方擔保者進場，負責統購分銷綠電，實則是要將高達5,500億元的風險轉嫁給中鋼公司。
政府先前推行風電國產國造政策，促使中鋼成立興達海基公司，並坐落於港深不足的興達港，甚至歐盟以違反WTO規範為由正式控訴台灣，但經濟部僅以「接單方式無競爭力」就卸責給中鋼集團，要中鋼集團把興達海基虧損64億的錢坑全部吞下去。
近期中鋼成立「台灣智慧電能公司」，是因為綠電買賣雙方在企業購售電合約（CPPA）談判中的僵局，再加上離岸風電融資困難，政府逼迫中鋼作為買方擔保者進場，負責統購分銷綠電，實則是要將高達5,500億元的風險轉嫁給中鋼公司。
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這則訊息中有幾個地方值得閱聽人特別留意或懷疑：
1. 訊息中提到政府逼迫中鋼公司承擔風電相關的風險，並將虧損轉嫁給中鋼公司。閱聽人需要注意這部分是否有確切的證據或消息來源，以確保訊息的真實性。
2. 訊息中提到中鋼成立了興達海基公司和台灣智慧電能公司，並指出政府推行的政策對中鋼股票下跌有關。閱聽人需要進一步了解這些公司的設立目的和運作方式，以及政府政策對中鋼的實際影響。
3. 訊息中提到歐盟以違反WTO規範為由正式控訴台灣，並要求中鋼集團承擔相關責任。閱聽人需要確認這部分消息是否屬實，並了解更多背景資料以做出客觀的判斷。
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