根據錄音檔內容，司機員尤振仲從事發當天下午4時1分就向列車長表示沒有動力，後續也跟福隆站長回報有時候動力會自動消失，請求報告調度員，過程中也不斷和機車調度員溝通，調度員也提出會在宜蘭停靠時請人員上車檢查，不過後續仍未修復，動力時有時無。

至於ATP關閉時到底是否有回報，222個音檔中，僅編號第25音檔有提及，根據錄音檔是於下午4時47分59秒時，尤振仲才向機車調度員提到「現在變成把ATP把它關起來」，接著機車調度員詢問ATP關起來會好嗎，尤振仲回答說ATP關起來現在速度是有的，並表示要觀察看看，而這也是尤振仲首次回報關掉ATP，與行政院調查小組公布通聯文字相符。

黃國昌指出，依據台鐵局2014年的報告，空壓機出問題列車就會走走停停，就是因為列車走走停停，駕駛沒辦法才會會關閉ATP，監視系統為何沒有發揮作用，要求交通部提出書面報告進行說明。