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情報へのリプライ
蔣紹陽 が 個人の意見が含まれています と考えています
｜蔣紹陽 さんのリプライを引用しています
其實真實情況沒有這麼極端，當時只有下著小雨，並沒有像文中的暴風雪一樣麻煩。劉機長的部分行為可能不屬實，可能為作者擅自用來煽動讀者心情的工具。感嘆的部分純屬個人價值觀，並非客觀事實。

Opinion Sources

https://www.epochtimes.com/b5/22/4/26/n13721265.htm

憶1993年東航事故：俄羅斯拒絕後 美軍基地提供人道救援 | MU5735航班 | 上海 | 洛杉磯 | 大紀元

近日中國民航局（CAAC）終於在國際規定，空難事故發生一個月內出具東航MU5735航班3.21空難的初步調查結果。但猶如外界所預測，這份報告並未釐清失事原因，坊間仍流傳各種小道消息與揣測，等待美國國家運輸安全委員會（NTSB）協助調查、破譯兩個黑匣子的數據。這不禁讓人想起29年前，東航發生的另一起飛安事故。 大陸民用機降落美軍基地 1...

https://www.epochtimes.com/b5/22/4/26/n13721265.htm
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《300道光(fire)撐住了天空》

1993年4月6日，東航583號班機，載著255人，從上海飛往洛杉磯。
這不是什麼高風險航程，只是一趟再普通不過的跨洋飛行。

誰也沒想到，災難的起點，竟然只是一個袖口。

飛機在萬米高空平穩巡航時，副駕駛起身活動，制服袖口意外勾住機翼控制裝置。
下一秒——
飛機像發瘋的野馬，在高空猛烈翻滾。

行李亂飛、氧氣面罩砸落，刺耳的超速警報像刀子扎進耳膜。
沒繫安全帶的乘客被巨大離心力拋向空中，有人重重撞上機艙頂部，當場喪命。
哭喊、禱告、尖叫同時爆開，有人顫抖著寫遺書，孩子的哭聲撕裂整個機艙。
每個人心裡都清楚——這一次，可能真的回不去了。

機長劉建平死死抓住操縱桿，額頭青筋暴起，在劇烈顛簸中硬生生把機頭穩住，顫抖著發出求救訊號：「我們正在失控！」

訊號傳出去了。
21個國家的機場陸續回應。
答案卻一個比一個冰冷——跑道太短、距離太遠、無法接收。
最近的俄羅斯，只回了兩個字：「拒絕。」

253條生命，彷彿被判了死刑。

燃油一分一秒消耗，機身隨時可能解體，冰冷的太平洋就在下方，張著口等待吞噬一切。
就在絕望幾乎壓垮所有人的時候，無線電裡突然傳來一句話：

「基於人道主義，允許迫降謝米亞空軍基地。」

是美國軍方。
那一刻，整個駕駛艙紅了眼眶。

但真正的難題，才剛開始。
謝米亞在哪？阿留申群島上的軍事禁區，跑道又窄又短，專為戰鬥機設計。
更致命的是——暴風雪正肆虐小島，能見度幾乎為零，機場沒有民航導航燈。

黑漆漆的風雪裡，怎麼降？

就在飛機艱難逼近時，奇蹟出現了。
暴風雪中，突然亮起一整排光點——不是燈塔，不是設備。
是三百多名美軍士兵，人手一支強光手電筒。

零下數十度的風雪裡，他們站成兩列。
用血肉之軀，在跑道上，擺出一條生命通道。

他們知道風險。
失控的飛機隨時可能衝過來，燃油洩漏可能瞬間爆炸。
他們，會是第一批被吞沒的人。
但沒有一個人退後。
手在發抖，光卻舉得更高。
300束光，筆直、穩定，一動不動。

在空中的人收到訊息：
別放棄，往這裡來。

機長劉建平含著淚，盯著那道穿越風雪的生命之光，憑著經驗一點一點修正角度。
起落架觸地的瞬間，火花四濺，每一秒都是在賭命。
終於，飛機穩穩停住。

機艙內，哭聲、掌聲、歡呼聲交織。
窗外，那300名士兵抱在一起又跳又喊。

這一刻，沒有政治、沒有國界、沒有利益交換。
21國制度失效，最近的選擇選擇了拒絕。
而300個陌生人，站在暴風雪裡，用命換命，
把253條生命，從死神手中硬生生搶了回來。

⸻

結語｜人的勇敢，挽救一場災難

當規則失效、距離無解、制度來不及伸手時，
真正撐住人類的，從來不是系統，
而是——有人願意站出來。

黑夜，真的會被點亮。
只要，還有人選擇不退後。(hands together)
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